et citroen crea la DS

la marque aux chevrons fete cette année les 50 ans de son modeles emblematique.souvenir , souvenir .......

lorrsqu'elle apparait au salon de paris en 1955 , la DS fait l'effet d'un OVNI
le monde automobile , en un eclair , change d'époque.
On passe des lignes carrés au profil ondulé et du chassis ferme au tapis volant.
Bref, de la fiction à la realité.
Citroen enregistre 12000 commandes dès le premier jour.
Tout surprend dans ces formes sculpturales, signées Flaminio BERTONI:les clignotants en forme d'obus plongeant sur un pare-choc depourvu de calandre, le par-brise bombé à montants minces, le toit en plastique, le volant monobranche....
Cette année la , les français commencent a ecouter Europe 1, s'extasient a l'envo de la Caravelle
L'innovation la plus révolutionnaire réside dans sa suspension hydropneumatique.
Il y a là quelques chose d'animal et de mysterieux à la fois;elle se leve au demarrage, semble survoler la route et se couche à l'arret dans un soupir.
Direction asistée et freinage a disques etaient jusqu'alors réservés aux vehicules d'exception.
La ds les democratise.



la ds confort


Les sieges et moquettes en Dunlopillo, offrent un confort
aussi moelleux que l'amortissement.
La conduite nécessite un apprentissage:le maniement de la boite de vitesses à commandes hydroliques exige du doigté, tout comme la pression du pied sur le frein.
Cette voiture"de standing" fais le bonheur des péres de famille, des medecins et des representants de commerce et deviens tres vite le symbole du pouvoir politique.



la ds palace 67


Elle essuie héroiquement les rafales de mitrailettes lors de l'attentat contre le General DE GAULE, au petit Clamart en aout 1962.
Elle achevera en avril 1975 une carriére de 20 ans, avec 1,4 million d'exemplaires vendus.

a légendaire DS de Citroën s'est offert une grande parade dans les plus belles avenues de Paris pour fêter son cinquantième anniversaire.


L a DS de Citroën s'est offert dimanche 9 octobre, pour ses 50 ans, le plus long de tous les cortèges officiels qu'elle a longtemps incarnés, avec quelques 1.600 exemplaires paradant sur les plus belles avenues de Paris.
Le cortège, auquel prenaient part de nombreux étrangers, notamment des Néerlandais, des Allemands, des Britanniques, des Belges et des Suisses, est parti vers 10h de l'avenue Foch, près de l'Arc de Triomphe, pour arriver au pied de la tour Eiffel.

Privée des Champs-Elysées

Plan Vigipirate oblige, la DS a été privée des Champs-Elysées pour son jubilé, alors que cette voiture de légende y a pourtant vécu des heures glorieuses.
Ouvert comme il se doit par des motards de la police nationale, sur un circuit fermé à la circulation de près de 6 km de l'Arc de Triomphe à la Tour Eiffel, le cortège des DS s'est rattrapé en défilant devant des milliers de parisiens amusés ou nostalgiques : version officielle noir corbeau avec cocarde tricolore de rigueur et chauffeur de maître, cabriolet glamour, break commercial ou simple DS familiale.
Citroën avait présenté sa DS pour la première fois le 6 octobre 1955 lors du Salon de l'Automobile au Grand Palais, à Paris.

Depuis jeudi, environ 1.600 propriétaires de DS sont réunis pour le cinquantenaire de cette voiture à Saint-Quentin-en-Yvelines, en banlieue parisienne.
Ce sont eux qui ont participé au cortège de dimanche matin.
Certains venaient même des Etats-Unis, du Canada ou d'Australie.