Ethylotest obligatoire dans toutes les voitures à partir du 1er juillet

Les automobilistes devront obligatoirement avoir un éthylotest dans leur voiture à partir du 1er juillet 2012 et le défaut de possession d'un tel équipement sera sanctionné à partir du 1er novembre 2012, selon un décret paru jeudi au Journal officiel.


Annoncé en novembre dernier

«Tout conducteur d'un véhicule terrestre à moteur, à l'exclusion d'un cyclomoteur, doit justifier de la possession d'un éthylotest, non usagé, disponible immédiatement» et «l'éthylotest mentionné au premier alinéa respecte les conditions de validité, notamment la date de péremption, prévues par son fabricant» indique le décret.

Au mois de novembre dernier, Nicolas Sarkozy avait affirmé son intention de rendre obligatoire la présence d'un éthylotest dans chaque voiture à partir du printemps 2012.


L'alcool au volant représente 31% des accidents mortels.

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et si l'éthylotest n'était plus obligatoire ?



Le ministre de l'Intérieur, Manuel Valls, a déclaré sur Europe 1 qu'il souhaitait recueillir d'abord l'avis du Conseil national de la sécurité routière (CNSR) sur l'obligation d'avoir un éthylotest dans la voiture avant de prendre une décision...
A trois mois des premiers contrôles, cela remet en cause ce dispositif.

Parmi les dernières mesures de sécurité routière décidées sous la présidence de Nicolas Sarkozy, la présence d'un éthylotest, chimique ou électronique, est obligatoire depuis le 1er juillet 2012 dans tout véhicule à moteur circulant sur les routes françaises, à l'exception des cyclomoteurs.

Côté contrôles, Manuel Valls a reporté la date d'entrée en vigueur de la verbalisation (amende de 11 €) au 1er mars 2013.
Aujourd'hui il souhaite l'avis du Conseil national de la sécurité routière (une instance qui ne s'est pas réunie depuis 2008) sur une mesure dont l'efficacité est largement remise en question.

Evaluer ce dispositif : "Après (...) j'en tirerai les conclusions"

Selon le ministre de l'Intérieur : "Ce dispositif et sa mise en oeuvre posent un certain nombre de questions légitimes, (efficacité, recyclage, produits toxiques, NDLR) donc il faut l'évaluer.
Le Conseil national de la sécurité routière évaluera ce dispositif et après cette évaluation, j'en tirerai les conclusions."

Alors si le Conseil national de la sécurité routière jugeait inefficace ce dispositif, l'obligation d'un éthylotest dans sa voiture pourrait bien s'évaporer !
C'est une hypothèse qu'affirme aussi un article du site Auto-addict.com (Le Point).

Ethylotest : des questions légitimes

Pour La Ligue de Défense des Conducteurs (LDC) qui, comme son nom l'indique, défend bien la sécurité des conducteurs, l'efficacité de l'éthylotest n'est pas prouvée : "Jusqu’ici, aucune étude n’a démontré l’utilité des éthylotests dans la diminution de l’alcoolisme au volant."

L'association a d'ailleurs lancé une pétition contre ce dispositif suite à plusieurs messages d'usagers mécontents.
Certains dénoncent "l’utilisation de la sécurité routière par l’Etat comme moyen de monter un marché financier."

La Ligue contre la violence routière est opposée elle aussi aux "éthylotests chimiques" et mentionne sur son site une lettre de François Hollande, du 25 avril 2012, dans laquelle la fiabilité du dispositif est remise en cause.

Le Président émettait des "réserves sur la fiabilité des éthylotests chimiques qui risque d'induire en erreur le conducteur" et rappelait que "la très grande majorité des accidents est le fait de conducteurs qui savent être au-dessus de la limite légale."

En juillet 2012 : alors qu'un Français sur trois était déjà équipé d'éthylotest, sur 3 720 votants, 80% se disaient contre l'éthylotest obligatoire


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